A viszonylag nagy érdeklődés érthető: a GMC Hummernél jelenleg nemigen létezik nagyobb elektromos jármű. Az ezer lóerős, 212, 7 kWh-s akkumulátorral felszerelt óriási pickup az elsők között van, amely tökéletesen passzol az amerikai óriás-SUV-k és pickupok divatjába, mégis tisztán elektromos hajtású. A méreteihez és teljesítményéhez mérten még egész elfogadható is az ára: 112 595 dollár az agyoncsicsázott Edition 1 induló változat is. Ezért olyan járművet szállítanak, amely menetkészen 4, 1 tonnát nyom, és ebből csak a padlóba épített moduláris, két emeletes akkumulátor 1325 kilós. Ennek fényében talán érthető, hogy miért van szükség ezer lóerős hajtásláncra. A Factory Zero üzem azonban elég lassan indul be: egy március közepi visszahívási dokumentumból kiderült, hogy forgalomba helyezni csak tíz autót sikerült a tavaly decemberi gyártásindítás óta. Az ilyesmi persze nem meglepő egy annyira új megoldásokat tartalmazó modell esetében, mint a GMC Hummer. 12 Galéria: GMC Hummer SUV 2022 Duncan Aldred, a GMC alelnöke azt mondja, mostanra sikerült valamelyest felpörgetni a termelést, de a 65 ezer megrendelés teljesítése így is időbe telik, nem is kevésbe.
A hongkongi tőzsdén jegyzett Geely Automobile Holdings részvényei idén több mint 40 százalékos mínuszban vannak, míg az elmúlt 52 hét során durván 37 százalékkal gyengült az árfolyam.
A többsége ennek még gyártásban lévő modell volt, így például a legkapósabb Urus SUV, de ahogy fentebb is írtuk, 15 Aventador Ultimae-t is vártak az Egyesült Államokba. "Összedugtuk a fejünket, és szerencsére helyettesíteni tudjuk azokat az autókat, az amerikai vásárlók nem szenvednek el veszteséget az elsüllyedt hajó miatt" – mondta. Winkelmann azt is elárulta, hogy az 500 ezer dolláros szuperautók pótlása "trükkös" lesz, de az nem világos, hogy a márka Sant'Agata Bolognese-i gyárában a termelés újraindítása milyen erőforrásokat vesz majd igénybe. Az Aventador Ultimae-t nemcsak, hogy kézzel szerelik össze, de ez a márka utolsó tisztán benzines V-12-ese. Kérdéses még az is, hogy emiatt csúszni fog-e az Aventador utódjának bemutatása, amit 2023-ra terveztek. Ugyanezen a kerekasztalon a Bentley vezérigazgatója, Adrian Hallmark arról beszélt, hogy cége már "megoldást talált" a 189 elveszett autó felének pótlására. A maradékot az év végéig fogják pótolni a információja szerint. Arról viszont még nincsenek hírek, hogy az Audi és a Porsche, akik közel 3000 autót veszítettek, mit terveznek ennek áthidalására.
VOLKSWAGEN 1 acélfelni kedvezõ áron, minõségi VOLKSWAGEN lemezfelnik Ha mégsem VOLKSWAGEN 1 autóhoz keres lemezfelnit, akkor a gyártó további autó típusai acélfelnijei közül az itt található felsorolásból választhat új autó típust, ezzel megtalálhatja a megfelelõ acélfelnit az autóra. VOLKSWAGEN lemez felnik, VOLKSWAGEN autó típusok Jó minõségû, tartós német acélfelni szinte minden autó típusra. Az autógumi webáruházunkban kapható lemezfelnik a jó minõségû, német KFZ Stahlrad felni gyártó szállítja. Akciós acélfelnik, lemezfelnik, acélfelni kínálatunk. Minden felni akciós, külön nincs az felni akció mértéke kiemelve, mivel csak az autójára illõ felni ára az érdekes az Ön számára. A lemezfelni választékot az autó típusának megfelelõen választhatja ki a menü bal oldalán. Ezután a típusának megfelelõ listából kell csak kiválasztani az acélfelnit. Az acélfelni vagy off-road felni keresés hasonlóan indul a lemezfelnihez. Itt is az autó gyártmányát kell kiválasztani, majd a szûkített listából a autó modellt, az évjáratot.
Az első Volkswagen Caddy autó 1982-ben debütált. Pickup volt, és kizárólag áruk szállítására szánták. A kisvállalkozások számára olcsó autó volt, a Volkswagen Cuddy a Golf modell alapján jött létre, és sokat költött a Polo modellből. A tervezők meghosszabbították a gépkocsi alapfelületét, és hozzáadtak egy rakományt, és ennek megfelelően kényszerítik a hátsó felfüggesztést. Az első Caddy nem volt alkalmas utasok szállítására. Az autó 1, 6 literes benzinkarburátoros motorral volt felszerelve, melynek teljesítménye 81 liter volt. a. Erősített alváz és hátsó rugó felfüggesztése volt. Az első generáció kiadása 1992-ig folytatódott. 1995-ben debütált a második generációs Volkswagen Cuddy. Az első autókhoz képest kicsit megváltozott, ugyanolyan olcsó és megbízható furgon volt. A második generációs tervezők dízel hajtóművel vannak felszerelve. Az autó népszerű volt a termékek és áruk kis tételekben történő szállításával foglalkozó cégek körében. 2000-ben a Volkswagen mérnökei bemutatták az új Caddyt.
A méretben is hasonló, legközelebbi rivális a Lamborghini Urus lehet, az Urusból azonban nincsen jelenleg se hibrid, se elektromos kivitel. A hamarosan érkező Ferrari SUV, a Purosangue is hibrid hajtást kap majd. Szintén növelheti a modell népszerűségét, hogy az Eletre egy teljesen új, a Lotus által kifejlesztett platformot kapott. Az Eletre vonalvezetésében is felfedezhető némi hasonlóság a Lamborghini Urus-al. Az Eletre három kivitelben lesz kapható, a pontos specifikációkat még nem hozta nyilvánosságra a gyártó. A Lotus annyit elárult, hogy a csúcskivitel hatótávolsága 560 kilométer környékén alakulhat, mely mellé 592 lóerős teljesítmény párosulna. Az autógyártó szerint akár 18 perc alatt is feltölthető lesz az Eletre. A Lotus népszerűsége az elmúlt évek során egyre csak csökkent, az elektromos SUV áttörést okozhat. Mindenképp óriási versenyelőnyt jelent, hogy a Lotus modellje lesz az első ebben a jelenleg még igen szűk szegmensben. A Lotus Cars a Geely nevű kínai multinacionális autóipari vállalat érdekeltségébe tartozik.
Ekkor még választhat, hogy hány colos acelfelnit kíván autójára tenni. Az árak mindig az akciós listaárat mutatják. A kedvezmény mértékének a feltüntetésével.