Időnként érdemes szemrevételezéssel ellenőrizni a nyomólap állapotát: ha deformálódott, rozsdafoltokat lát rajta, egyértelműen cserélni kell. A rugó meglazulása, nyúlása is vezethet nyomólap problémákhoz. Ilyenkor ugyanis megnő a tárcsa és a nyomólap között lévő hézag, aminek következtében kisebb hatással bír majd az elektromágnes a nyomólapon. A helyzet fokozódásával már egyáltalán nem is fog üzembe lépni a nyomólap a klímakompresszor bekapcsolásakor. Miből észlelhetem, ha gond van vele? Elég egyértelmű jelei vannak a klímakompresszor kuplung meghibásodásának, laikusként is észlelhetjük például abból, ha nem kapcsol be a kocsiban a klíma. Másik gyanús jel lehet, ha jó időben is bepárásodnak a kocsi ablakai. Szemrevételezésnél a nyomólap felszínén észlelhető rozsdafoltok is hibáról árulkodnak. Az alkatrész túlságosan megnövekedett üzemhőmérsékletére a gumialkatrészek megolvadásából következtethetünk. Végül, de nem utolsó sorban akkor is gyanakodhatunk kuplung problémára, ha vezetés közben rendellenes hangok ütik meg fülünket a motortér irányából – ezt jellemzően a csapágy kopása okozza.
Ezekhez k�l�n kapcsol�dik egy-egy gy�jt�straf� is. �ltal�ban elmondhat�, hogy a h�ts� traf�k hib�sodhatnak meg. Jelens�g: K�zi v�lt� eset�n a nyelestengely csap�gynak lehet hangja (meg�llap�t�sa: Ha alapj�raton ha kuplungolunk, �s megsz�nik egy kerreg� hang, akkor nagy es�llyel fenn�ll a hiba), automata v�lt�sn�l viszont az ind�t� kuplung lehet hib�s. Megold�s: K�zi v�lt�sn�l nyelestengely csap�gyak cser�je.